总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，让我们来为自己写一份总结吧。那么你知道总结如何写吗？为了帮助大家更好的写作实习报告总结，整理分享了12篇总结实习报告。
实习总结 篇一
随着全球市场的发展和完善，各公司必须运用动态的战略对瞬息万变的挑战做出反应。迅速适应客户新需求和市场新商机的能力，是赢得竞争胜利的决定性因素。此种适应力需要一个功能强大、开放式的基础结构，以便针对目前的企业流程提供最佳化支援，并能灵活适应变化与发展。SAP就是应付这些挑战的最佳解答，它是一种最普遍的标准商业应用软件。然而它又并非只是软件，而是一种策略性解决方案，教给我们的是现代企业的组织结构及管理思想。学习SAP有助于我们开阔思维，从另一种角度将财务、管理类知识进行梳理和融汇。SAP就像一个庞大而精密的机器，环环紧扣，几乎考虑到了所有的细节，令人越学越觉得深奥无比。
紧张又充实的SAP软件操作实习结束了，回想这两周的学习时光，我获益良多，此次的实习我收获的不仅仅是单纯知识层面上的，还有许多与课本无关却十分重要的东西。
经过两周的学习，我对SAP的认识从闻所未闻到知道它是用来干什么的再到对系统的了解，这中间的每一次转变对我来说都是一次提高。学习已经结束了，我觉得这段时间的学习是非常值得的，在这段时间里老师和同学们都付出了很大的努力，没有老师的悉心指导和鼓励，我们或许不可能坚持到最后。
下面我将从以下几个方面对本次实习进行总结：
第一，我对SAP的认识。SAP是现代企业先进管理思想的体现，它实现了企业运作的全面管理和调配，即成立企业所有的资源，将企业的三大流即物流、资金流、信息流进行全面一体化管理。
第二，企业信息化最重要的是懂企业信息化的专业人才，能够全面了解和掌握企业的业务流程和管理流程，明确企业管理和控制的关键因素，并能根据这些提出很好的解决方案。企业信息化的实施主要是对企业流程的重组和再造，使其符合标准化管理流程的需要。
第三，对各种困难的克服。首先我们面对一个很实际的问题，那就是距离远，来回四个多小时的车程，对我们来说是个不小的考验，可以说每天起床那么早，一半的时间是坐车、等车，所以有时候会不想去。其次，在实习中有时会感到无聊没意思，面对那套软件内心没有多大的兴趣，因此在操作的过程中会不细心，没有耐心，导致了有些单据无法准确的做出来。经过调整我最终很快的端正了自己的态度，要求自己不迟到不早退，对每一天的任务都认真地完成，每天给自己一个满意的答卷，最终给整个实习一个满意的答卷。
第四，自己去解决问题。在操作过程中每个人都存在这样或那样的问题，大家的问题多了老师处理不过来，就只有自己去想办法解决，自己回想老师的演示，检查自己的每一个步骤，发现错误并改正自己的印象会更深。因此自己去解决问题是提高自己的最好途径。
以上就是我对本次实习的个人体会和总结，经过本次专业实习，我觉得自己在很多方面还存在这不足，对于专业知识的掌握还不够牢固，理解还不够深入，这是我需要加强的一点。同时本次实习也开阔了我的视野，让我学到了一些学校学不到的东西，感谢老师对我们实习的指导，感谢能有这样一次机会让我更多的发现自己的缺点并改正。
实习报告总结 篇二
随着计算机技术的发展，在internet飞速发展的今天，互联网成为人们快速获取、发布和传递信息的重要渠道，它在人们政治、经济、生活等各个方面发挥着重要的作用。因此通信行业在internet应用上的地位显而易见，它已成为各政府机关、企业单位、事业单位信息化建设中的重要组成部分，从而倍受人们的关注，尤其是中国移动所做的服务，给我们在信息的交流和传递的过程中起到了很大的帮助作用。
计算机将具备更多的智能成分，它将具有多种感知能力、一定的思考与判断能力及一定的自然语言能力。除了提供自然的输入手段外，让人能产生身临其境感觉的各种交互设备也已经出现，移动的终端设备技术是这一领域发展的集中体现。今天人们谈到计算机必然地和网络联系起来，一方面孤立的未加入网络的计算机越来越难以见到，另一方面计算机的概念也被网络所扩展。二十世纪九十年代兴起的internet在过去如火如荼地发展，其影响之广、普及之快是前所未有的。从没有一种技术能像internet一样，剧烈地改变着我们的学习、生活和习惯方式。全世界几乎所有国家都有计算机网络直接或间接地与internet相连，使之成为一个全球范围的计算机互联网络。人们可以通过internet与世界各地的其它用户自由地进行通信，可从internet中获得各种信息。人们已充分领略到网络的魅力，internet大大缩小了时空界限，通过网络人们可以共享计算机硬件资源、软件资源和信息资源，其实网络就是计算机。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，时间过的真快，转眼间，在公司的一个多月的实习即将结束，在这短短的一个多月的时间里，我学到的不仅有学习方面的知识，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在师傅的帮助下，使我很快融入了这个新的集体环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。同时我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
第一天在公司的安排下我们10个实习生工参加了五天简短的集中培训，能参加这次培训我是幸运的。这次培训虽然只有短短的五天时间，但是培训课程安排得十分紧凑，使我收获颇丰，受益匪浅，这充分证明了公司领导对我们的重视，培养了我们与整个团队一种默契，让各个小组更加具有团结力和凝聚力，再此，我要感谢公司领导给了我们一次学习和提高的机会，让我们今后的工作目标更加清晰化和明朗化。
首先，我受到了精神上的洗礼，虽然时间很短，但是质量很高，内容很丰富，担任此次培训内训师的是技术部的领导，他们能够亲临主持就足以显现公司各级领导对我们实习生的重视。五天来，我们都认真听取了公司各个部门领导与技术骨干的讲课，让我们不仅从思想上树立了正确的意识，更从行动上明白不论你在做什么一定要坚持不能做点事就要回报，如果想做好一件事就要有一种坚持不懈的精神，否则你永远在过试用期，坚持到最后的才是胜利者。
其次，认真做好每一件事，不要过于求成，公司需要和公司一条心的人，能把公司的事业当成自己的事业，用心处理好每一件事情，最重要的不是专业技能而是一种态度。一次次深入浅出的讲解无不凝聚着他们多年的工作经验、无不体现着严谨、认真、负责的精神。最让我印象深刻的是公司副总说的我们公司的企业愿景：成为文化产业领域的领航者，成为基业长青、受人尊敬的企业。我觉得一个企业有这样远大的目标，我们员工就有压力，有压力才有无限的动力为这个企业去贡献自己的力量。
第三，公司不论从学习、工作、生活上都井井有条的为我们这些刚从学校出入社会的新员工们考虑的很周到，还教我们怎么照顾好自己，让人感觉亲切，有家一样的温暖。尤其是师傅们的悉心指导，更让我们懂得怎么去保护自己的人生安全。
而在后一段的时间里，通过对数据库相关表格的操作，及在师傅的耐心讲解下，让我掌握了表与表之间的逻辑关系，及各个表字段的含义和用途，及短、彩的流程，在对数据的查询上提高了工作效率，在此要非常感谢师傅的悉心指导，他负责任的精神是值得我们公司每位实习生学习的。
时间对于每个人来说都是公平的，只有24个小时，所以，在工作中，做好时间的管理尤为重要，即使计划的事情当天没有完成，但也把当天最重要最紧急的事情完成了，否则的话，工作效率就会很低，重要紧急的事情没有做，做的都是不太重要的或者缓急的事情。培训虽然结束了，我会立足自我，完善自我。我相信我选择的不仅仅是一份工作，更是一份事业。它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。我一定会好好地珍惜这个机会，并为自己所喜爱的计算机专业贡献自己的聪明才智，感谢公司的领导们和师傅们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅，整个的实习过程是紧张而愉快的，我的工作态度和成效也得到了同事们的一致称赞。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践机会之一，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用学到的理论知识，做一个合格的计算机专业毕业生，将来做一名对社会有用的人。
实习总结 篇三
为期四个月的实习生活在不知不觉中落下了帷幕。在xx装饰设计公司实习这段时间里，我学到了很多在大学课堂里根本学不到的东西，也体验到了很多人生中从未有过的经历。
自己最大的收获是将学校所学的东西应用于实践，并且通过实践检验了自己关于设计方面的假设和猜想，取得了一些令自己满意的成绩。通过实习了解家装设计的基本要求，现在能够独立完成客户所交给的任务，现在能够看懂施工现场的一些以前不懂的施工工艺。向效果图设计师和施工设计师的绘图不断的学习看到自己的不足和做人方面的弱点。
首先，来xx装饰设计公司实习的时间里，使我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识的时候总是老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，公司员工的学习气氛特别浓，无形中给我们营造了一个自己求知的欲望。在实习的这段时间里，我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我。自从来到这里，我为人处事的方法有所改变，最明显的是我转化了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。这次实习为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学。从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，形成工程理论整体模式，使工作、学习、生活都步入系统化流程。思考方式成熟，逻辑性规范、明确。这些方法的提高是终身受益的，我认为这次实习，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。
第二，通过这次实习，虽然时间很短，却我认识到自身的许多不足。例如，自己的视野还相当的狭隘，目光短浅。闭门造车。现在深知这使不对的。凡是成功的艺术家都离不开生活，都不可能闭门造出杰出的车来，生活才是创作灵感的来源，也是验证创作是否成功的媒介。并且身体力行地去感受、学习、接受一件新事物，是最有效、最直白的诠释。短短的两个月的实习，让我学到一本书厚的知识，并且，这些知识不会轻易忘记。
第三，我还认识到，任何一件艺术作品都不是轻松的做到的，它不是偶然，而是长期的积累，是必然结果。追求学问不能太肤浅，只求表面，而应该循序渐进的积累，研究，认识它的本质，全方位的把握它，才能更好的利用它。大到整个户型的室内设计，小到每一个角落，都是要认真，仔细的去思考，为的是如何让这个设计更加完美，让业主满意。所以，做什么事情，只要用心去做，容易变成不容易，不容易变成容易。
实习报告总结 篇四
实习期间，在x船长的耐心指导和个人的努力下，较为熟练地掌握了航道、港内操纵船舶安全航行的技术和正确管理船舶以及船舶对外业务的经验。实习期间在驾驶台学习船舶的操控，多次操纵船舶进出港，靠离码头、抛起锚作业、日常指导驾驶员航行、港口配合引航员进出港口，靠离泊、抛起锚作业、船舶管理等方面的宝贵机会在刘船长的指导下完成了6次靠离码头独立操作，积累了许多实际经验，船长的言传身教使我受益匪浅。通过对x船长操船的观摩和实际操作演练，我最大的体会就是：海上船舶作业是对作业要求、船舶技术状况、风、流、潮汐的综合考虑。了解了以上内容，使我在靠离码头作业前做到了心中有数，更好的综合考虑当时风力风向和流向流速，对靠泊中锚位的选择和首尾缆绳系固的前后顺序作出正确的判断。
一、独立操纵船舶进出港、靠离泊、抛起锚等。
20xx16航次：珠海-青岛-广州
20xx/09/51245至1256离珠海煤气码头出珠海港。1305时
在码头外抛锚加油，1455时续航青岛。
20xx/09/100010至0200进青岛港，在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/09/200930至1030青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/09/210500至0830配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/09/251605至1815进广州港临时在27号锚地抛锚。
20xx/09/260350至0930进广州港靠三角洲码头。
20xx17航次：广州-青岛-珠海
20xx/09/271100至1522出广州港开青岛。
20xx/10/21230至1522进青岛港，在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/10/51150至1226青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/10/60610至0810配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/10/101550至1935进珠海唐家靠珠海煤气码头。
20xx18航次：珠海-青岛-珠海
20xx/10/111200至1245离珠海煤气码头开青岛港。
20xx/10/161750至2236进青岛港在青岛内油轮锚地抛锚。
20xx/10/230605至0717青岛油轮锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/10/240600至0715配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/10/281817至20xx去桂山水域，20xx在唐家码头外抛锚。
20xx/10/290850至0950淇澳锚地起锚靠珠海煤气码头。
20xx19航次：珠海-青岛-广州
20xx/10/300925至1043离珠海煤气码头出珠海港开青岛。
20xx/11/40415至0623进青岛港在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/11/81455至1640青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/11/91226至1440配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/11/140510至1640进广州港靠三角洲码头。
20xx20航次：广州-青岛-珠海
20xx/11/150945至1655出广州港在27LD锚地抛锚加油。
20xx/11/160500至0750出珠江航道开青岛。
20xx/11/2020xx至2332进青岛港在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/11/240630至0740青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/11/250630至0750配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/11/301550至1935进珠海唐家靠珠海煤气码头。
二、进出港操作：
进青岛港实操过程及心得体会(以20xx17A航次：珠海---青岛20xx-10-21230至1522进青岛港为例)：
１、进港准备部分实例：
1)本航次我轮空载由珠海驶往青岛装货，首吃水3、0M，尾吃水4、5M，航道水深满足要求，无需调节前后吃水。
2)在进港之前，查阅《中国沿海内河水域航行规则》、《中国沿海内河水域VTS用户指南》、《中国港口指南》、《中国航路指南》以及相关的航用海图。充分了解青岛港及其附近海域的航行规则和注意事项，做到心中有数。
２、操纵船舶进青岛港的心得体会和锚泊心得体会：
沿推荐航线338°(朝连岛西面)航行，至分道通航航道进港航道时转向282°航行，1317航经大、小公岛连线时VHFCH08报青岛VTS,申请到油轮锚地抛锚，得到VTS的许可后，严格按照VTS的指示航行，驾驶台保持安静，守听VHFCH08和VHFCH16,航行至第三警戒区时可修正计划航向CA281°，在第二警戒区注意控制好船速，在此区域内经常上下引水，注意不要追越，保持船速慢慢跟进，注意和前海锚地的进口船的协调避让。航行至第三警戒区时，这一海域交叉船舶众多，(黄岛后湾、黄岛前湾、大港、油港的进出口船舶，水上飞机、车渡、渔船)，加上水流喘急要特别注意，一旦操作不当会被VTS处罚或赶回外锚地抛锚，提前用VHF与他船取得联系，协调避让，按照指定的航线航行。1430过团岛时CH08报青岛VTS告知动态，C/ACA318°，控制好船位，使船位保持在计划航线上，(航线西面是油港码头，东面有暗礁)控制好船速驶向油轮锚地，选择合适的锚位，在可许的情况下锚位尽量靠北，宽让油港的进出口船舶。1510抵青岛油轮锚地，备妥双锚，选择锚位，保持周围船舶0.3mile的距离抛锚5节水面。2113抛右锚，锚位：北纬：36°05ˊ、29、东经：120°13ˊ、33,2120锚链5节水面，抓牢，完车舵。抛锚后CH08报青岛VTS,CH14报青岛油港调。抛锚完成后安排好值班人员。
３、锚泊操纵心得体会：
船舶锚泊操纵并不复杂，但操纵不当，也会出现断链、丢锚、损坏锚机，甚至走锚、搁浅、碰撞等事故。因此，在进行锚泊操作时，在技术上应注意本船的操纵性，充分了解锚地的情况，确定适当的锚泊方式，以防事故的发生。
在进行锚泊操纵时应注意如下要点：
第一，船身与外力的交角宜小。一般情况下，船舶受流的作用大于风的作用，固锚泊作业时应顶流。尤其是重载急流时，船首尾线与流向的夹角越小越好，一般不超过15度。若交角过大，锚链将会承受较大的水动压力负荷，易造成断链事故。
第二，抛锚时余速宜小。为减轻抛锚时锚链受到的张力，减少拖锚距离，保持锚的抓底稳定性，抛锚的最佳时机是船静止略有退势时。一般万吨商船抛锚时的后退对地速度应在2节以内，满载时应控制在1、5节以内，超大型船舶抛锚时的对地余速应控制在0、5节以下。若进速过大，就不得不使用较多的倒车，影响船首与流的夹角，影响锚位的准确性；若退速过大，会使出链过快而刹不住，即使刹紧锚链也可能断裂和损坏锚机；若静止不动，则锚链会垂直松下与锚绞缠。为使船舶满足以上的抛锚速度，在进入锚地前应很好地控制航行速度。重载深吃水的大型船舶，一般都顺流进港，由于船舶的惯性较大，需提早减速。减速多少，视船舶的操纵性能、流速大小和当时的海况而定。
一般倒车前的余速控制在3节以下。下锚的余速可根据正横串视标、与周围锚泊船的相对运动、本船倒车排出流水花来判断。在静水或缓流水域中，当倒车排出流水花到达船中时，可判断船身对水停止前冲；在水流较急水域，不宜看倒车水花，因此时船虽对水停移，但对地近乎流速漂移。在夜间对流向流速不太了解，并对余速判断不明时，可先抛短链(出链长2倍水深以内)既刹住，根据锚链方向和松紧程度，判断对地船速及水流方向，再用车舵将船首向调整至顶流方向，并保持略有退势时再松链。
第三，松链。一般最初出链2倍水深，即刹住使锚受力，当确定锚已抓底时，既观察到锚链与水面的交角逐渐宿小到接近60度时，方可继续松链，松链时要求船仍略有退势。如松链过程中，锚链向前并受力较大，说明船后退过快，应及时进车配合；若锚链垂直，说明船已停住，应暂缓松链，防止锚链堆积在一起，并用倒车配合。当锚链松至链长最后刹住时，如锚链一度拉紧时，船首的左右摆动一度停止，而随着锚链的松弛又开始摆起来，说明锚已抓牢(驾驶台辨认)。
锚泊操作中，驾驶台应通过船首大副及时了解锚链的松紧、受力大小及方向等情况，以便采取相应的措施，确保作业安全。
总结实习报告 篇五
在这次实习的时间，我学到了很多东西，不仅仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。
作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。但是，在同事的帮忙下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是十分有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好的服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。
这3个月，好比是一个过渡期——从学生族过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作状况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。
在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。
我在实习的时间里懂得了怎样与同事相处，这对我以后的工作中会有很大的帮助：
1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，都应绝对摈弃不平等的关系，心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。
2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益，不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友，千万别在办公室中板着一张脸，让人们觉得你自命清高，不屑于和大家共处。
3、应对共同的工作，尤其是遇到晋升、加薪等问题时，同事间的关系就会变得尤为脆弱。此时，你就应抛开杂念，专心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但决不放下与同事公平竞争的机会。
在我的努力下，我取得了成绩，其实这些比给多少报酬还叫人高兴！不要怕困难，做了也许没机会，但没做肯定没机会，所以我还是坚持做了。我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。
这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢的去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
实习报告总结 篇六
一、实习内容
此次工程测量的实习，我们江西水利水电学校13三定向小水工1班全体同学在魏老师的带领下已经圆满完成，实习的时间安排在20xx年5月5日至20xx年5月16日，为期两周。第一周在校园内以N1点为起点，沿着N2点直至N1组成一条闭合导线，用测回法观测水平角，各个转角进行两个有效测回的观测。以BM1为起点，沿着BM2，BM3，BM1进行四等水准闭合路线的测量，并每个测段进行了返测。所有测量数据都必须要求在容许误差范围之内。一旦错误，必须重测。第二周各个组一个全站仪一个棱镜，对学校所有建筑物进行平面地形测量，并用展绘图根控制点的方法，进行展点画出所有测量的地形点完成平面图。实习结束后，各小组要上交所有测量数据，包括平面控制测量数据，高程控制测量数据，内业计算数据，和碎部测量数据以及所绘图纸一张。
二、实习过程
实习的第一周的周一上午，魏跃华老师给我们做了实习的动员大会并发放测量实习指导书。在动员大会上，魏老师强调了本次实习的重要性，并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实习，还特别提醒和要求各组人员在实习期间自行保管实习必备品，本次实习中需要用到的仪器主要有四等水准测量的水准仪，水准尺，脚架，以及全站仪，棱镜，绘图板等。在魏老师的带领和指导后，当天上午我们就正式开始了为期两周的室外测量工作。
我是在以我，何鹏兰，余鹏飞，彭文楠以及邵国超为小组的第六组完成此次实习，在实习的第一天就体会到，此次测量工作并不简单，并不想象的那么容易，虽然对本次实习的任务有所了解，但是组员六人分工也不明确，所以导致了做起事情来没有效率，仪器的问题，工作的分配，一系列的问题一下出现，让我感受到了这次实习对于我们所有人来说都是一个很强大的挑战。我们第一天上午由于仪器问题，在同一个点反复测量了五六遍，但是每次都还是误差很大，最后魏老师来到我们点，帮助并指导我们测量，最后发现是仪器的精准度出现了问题，只好换了仪器之后再进行测量，所以一上午的时间只测量了一个点，但是到了下午为了提高工作效率，我们六人共同规划每天要做的内容，并具体分工，这样一来我们做事就更高效了，果然后面一切的工作开展我们就比上午好多了。
在这次的测量实习中我真的体会到了作为一个测量工的辛苦，除了要忍受太阳的暴晒，眼睛的酸痛，太阳刺眼，看多了，眼睛会很难受，眼泪会不由自主的流下来，这时组员内就会轮流测量，还有就是每天都在不停的找碎步点，定点，找点，读数，计数，为了能保证按时按质完成实习任务，每天早上一吃完早饭就开始了一整天实习工作，到下课了之后还在测量，甚至到下午五六点还在测量，每天的工作真的让我们很疲倦，劳累的同时，还要担心自己的操作是否正确，如果因为操作不正确导致数据的误差很大，所有工作就要全部作废返工，特别在测量的过程中不能动到脚架，一旦动到脚架，那该点所有数据都要重测，那就麻烦了，在测量当中每次遇到问题每个人都会觉得很烦，无论是扶棱镜人员，扶尺人员，还是测量人员都是很累很辛苦的，我每个工作都有参与，扶棱镜时不能乱动，有的点在太阳底下晒着，你要一动不动站在那里，那样测量人员才能更好对准更快测好，扶尺人员要扶着尺看着圆气泡，让尺水平后不能动，一动歪了，数据就会有误差，所有人员都有甚至在一个点呆上一个多小时的时候，在有树荫的地方还好，没有树荫的地方，太阳暴晒着，即使自己晒着，也不能让仪器晒到，虽然测量过程中种种困难在面前，即使抱怨，但是最后我们还是认真测完，有吵过有闹过，有偷懒过，最后意识到还是要团结一心才能完成实习任务，慢慢磨合组员之间的默契度。
三、实习心得体会
通过此次实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，无论是对仪器的操作，还是地形图的绘制和碎部的测量等，很大程度上对自己的能力有所提高，同时还拓展了同学之间的交流与合作的能力，测量实习要完整完满的完成，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组内相互合作互相团结才能让实习更快更有效的完成。每个人都必须参与到实际的工作中，亲自实践，每个站的数据都必须记录准确，计算准确，不能马虎，错了就必须重测，直到符合标准的要求为止，测量期间要认真看好仪器，要保护好自己的仪器，预防仪器摔倒，通过这次实习，自己渐渐也养成了凡事都要细心，仔细的去做，要端正自己的工作态度。组员与组员之间必须要团结，默契，认真克服测量中的种种困难，才能完成任务。
四、实习建议
对于此次测量实习的体会，我觉得我们这个实习非常重要，测量是技术型的工作，只有足够多的练习操作才能积累更多的经验，让自己的测量水平更高，但是我们在测量期间由于班级与班级之间，组与组之间都要用相同的点测量，是否可以考虑分工测量，这样以免大家一起测量时导致被占点，浪费了等待的时间，还有些在停车位上，在马上路，这样一定程度上影响了测量的工作，这些问题学校可以考虑解决，这样我们就有更多的时间认真好好操作仪器。。
实习报告总结 篇七
20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之
中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识： 刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我
自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天
过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人
交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系！ 刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且
一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意
思。后来由于我的亲戚的关系，陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人
都是这样过来的！作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！ 还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本
来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就
比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我
们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个
小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故！另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1．正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用
錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以
软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应
使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2．总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原
来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防
装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就
怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，
做记号非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗： ①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 ②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，
应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉
纱等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物
清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任
意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧
紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防
零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片
扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁
好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。 5．联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。
双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤
子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，
以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺
母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或
攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属
或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉
钻掉或錾去。
6．油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。
另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现
松旷或变形。
还有汽车发动机的一些基本问题判断； 发动机在运转过程中有异味解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排
气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更
换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出
现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出
“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将
车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开
时，可用一张在水中浸泡过的'大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将
冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动
或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一
定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法
向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。 现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板
露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发
动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维
护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携
带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意
被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子
夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定
为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右
轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现
故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：如果发
动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4
挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。 当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教
育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。
并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应
带有成见去对人接事！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合
点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很
理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在
实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先
理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。 “实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在
实习报告总结 篇八
第二天，有了第一圈的经验后，我们的测量快了很多，问题也越来越少，仪器调平，量步，立杆等问题都得到了很好的解决，但天气还是很不好，连着下了好几天的鱼，我们着急也没有用，这期间我们中间研究了很多测量的问题，更加知道测量是个团队的测量，需要大家分工明确，组织好了事半功倍，测量专业实习报告。在星期2的时候天气好转了。这已经是第二个星期的星期二了。我们很着急，因为时间很紧迫！我们用了一天半终于把水准测量测完了。
接着应该是测量数字水准和gps了，由于一个班级只有两个数字水准和gps，那两天大家都刚测量完水准仪，一起是轮着用的，我们没有借到数字水准仪和gps，我们只好休息了1天，在周五的死后我们借到了数字水准仪，数字水准仪我们测量的还是算顺利的，由于仪器很简单上手，我们在遇到问题的时候都及时的给冯老师打电话询问，开始我们以为我们把已知点的高程输入进去是错误的，后来老师告诉我们那并不影响结果，结果是我们自己算出来的，我们数字水准选的是绕学校大操场的一个圈，和水准仪不同，(水准仪我们选的是绕了大半个学校)。很顺利的大半天就测量完了，后来学校放了3天假，我们周2来才传的数字水准仪的数据。在整个数字水准测量过程中，感觉只要设置好了就很简单了，因为数字水准会在各种超限的时候告诉你重新测量，仪器用起来感觉很简便，但前提是设置要设置明白。数字的东西果然是好用，比起老水准仪来说那简直比不了啊，太简便，精度还高，还智能，但现在数字水准的还是没有普遍，大部分还是老水准仪。
放假回来，这星期2们早早的起来就去借gps，8点借出来后，我们就开始调试仪器，由于第一次使用，尽管老师之前跟我们讲解过一次，但还是很陌生的很，在管理里面把配置级打开，然后开始设置天线及天线高，实施模式，时区，我们测量的是静态的，仪器是不用移动的，老师之前告诉我们的我们都调试好以后，测量了40分钟，两个分站才发现没有卫星，当时我们研究半天也不知道怎么回事，(开始并不知道，也不知道根本没显示卫星，还有的同学说是天线没电了，后来给老师打电话后，老师说有可能是端口的问题，我们按老师说的检查果然是，手簿被别人调试错了，调成蓝牙对天线的了，我们按老师说的去调试，果然显示屏幕上，出现了10多颗卫星，实习报告《测量专业实习报告》。接着又发现有个仪器不显示3dq，询问老师后老师说这个是显示质量的，可以调试，并不影响测量。我们对仪器型号问老师(分站天线上没有仪器型号，当时我们不知道怎么设置，后来证明，我们确实出现了问题，因为有一台分站设置错了，但我们直到测完都不直到，数据出来后我们才直到，我们应该更好的去学习啊，不会的'太多了)经过了一番调试，学习后，我们中午才正式开始测量，之前的测量因为各种原因无效了，之后我们又自信的开始测量了，由于时间原因我们开始一站30分钟了，3太机器同时测量，同时停止，然后保存，然后两个当已知不动，第3台机器挪站，以此类推。中途电池没电了，(当时我们想，没电了太可怕了，数据将会丢失，打电话询问老师，老师告诉说没关系，测量的过程中没电只要别动，然后去换个电池，继续就可以了，)我们趁挪站的时候赶快去换了快，结果最后我们最后一站的时候我们还是有一个分站的天线天池没电了，然后由于时间问题，还有那站也被挪动的问题。我们只好收回仪器，第二天我们又用了一个小时，倒退了一站，测量完毕了。gps的时候出现了很多问题，有的是小问题，比如挪站的时候仪器高忘改了，询问老师后，说只要后来测量了正确的就没问题，回来可以改正，比如有时候突然显示不处卫星，可以等会，有可能因为天气或者别的因素。但也有无法挽回的错误，比如没电了，然后站还挪动了，还没标志，比如说设置的时候设置错了，因为gps是一套卫星，所以我们必须设置正确。才能接受到正确卫星的正确信号。还好，我们已经学会了使用，能够自己独立操作了。
实习报告总结 篇九
转眼间，实习生活已经告一段落，对这一段酸苦又快乐的经历着实深深难忘！为整理思想，汲取经验，带着美美满满不曾间断的回忆对这一段记忆做以下总结和汇报。
实习目的
透过顶岗实习，加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识，加深对相关专业资料的明白，接触课堂以外的实践知识，加深了解社会对本专业的需要，将所学专业知识与生产实际相结合。同时，加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质和新型技术，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往潜质和应变潜质，了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，严于律已，提高自身综合素质和潜质。再次，培养学习、团队合作和解决问题的潜质，并开阔眼界及思路，为今后步入社会积累经验，尽快成为生产、建设、管理和服务第一线的高技能人才。
实习时刻：
实习地点：
带队老师：
公司简介
深圳__x科技有限公司是一家集研发、设计、制造、销售、服务于一体的专业锂电池自动化设备制造商，属高新科技民营企业。公司坐落于美丽的海滨之畔深圳市龙华大浪龙富工业园。公司主要为各类锂离子电池生产企业带给化成、分容、OCV/IR检测、拣选配组等自动、半自动系列生产和实验型设备。产品具有精度高、稳定性好、性价比高等特点。
实习资料
这次实习，我的工作资料随职位的变化分阶段有所不一样，现分段报告如下：
最开始去的是宏图高能的老公司天宏图，在那个公司，我们置身于流水线，和那些阿姨和一些弟弟妹妹们一齐压锂电池盖帽，一天比一天产量高，在班长的催促下我们的一周都感觉度日如年。也许正因从初中开始就在外实习，对这种模式化生活和机械化管理早已习惯自如，看着一齐来的同学不断地叹气和怨言甚至咒骂，只能在一旁劝说安慰。刚过一个周的时候，由于平时透过班长一个老乡和班长认识了，并慢慢熟悉，这才安排了一个简单的工作给我。毕竟这是大学安排的第一次顶岗实习，只期望以后的日子会好过一点。
两个多星期过去，迎来了新公司宏图高能的建成，我们发电专业的几个学生幸运的被安排到了新的公司。这也预示着一个完美的开始即将到来。初期，我们整日在车间打扫卫生、贴警示线、给电工帮忙。都是一些或轻或重很杂乱的活儿，这段时刻是很充实和开心的，在公司落成典礼的日子后，公司的一切才一步步走入正轨。
在过后的将近两个月里，一开始是跟着吴师傅一齐学做工具分类整理和管理以及技术的提升，慢慢的到了一个多星期后开始正式接手调试组的管理，但是有着一个月的试用期。公司二车间从焊接到组装再到调试，三个组之间衔接很紧，我们组的效绩也关乎到出货的品质和时刻观。每一批的订单我们三个组都需要齐心协力，这之间的合作付出与快乐不计其数。在不断对技术和管理层次学习、自我完善提高的同时，也经常去网吧看一些管理学和工作相关的文字视频，这也是离开公司前最充实的日子。
感悟虽说在学校学了两年多的专业理论知识，毕竟那只是死死的概念。刚来公司我带着迷茫的期望和新鲜的惊奇，应对整个陌生的人群和陌生的操作方式，在这熟悉又陌生的城市里都显得有点唐突。一开始让人喘但是气来的流水线和之后又给我断断续续期望的新公司。公司的前辈们都很照顾新人，理解新人的一无所知，耐心地指导着我们。特别是张工和师傅的言传身教，带着我们很舒心地去理解生活环境和公司的作业流程。
回首那些日子，还记得我们和领导一齐布置车间的一切。一齐拖地，一齐贴警示线，一齐钻研机柜的布线，一齐研究工装，一齐出去玩。一齐。记忆太多，满满的回忆起来是那么的充实和开心。还记得当时和副经理一齐打球的那般孩子劲儿，酒桌上和领导们一齐开的玩笑，啤酒肚和扎啤妹。喝醉酒之后的可爱和放松，已经全然没有了工作的劳累和严肃，这些记忆总是呢么温馨和高兴。
那些日子以来，学到的东西也着实不少。开始在老公司的时刻里，把我在大学里有点松懈的耐心再次调整回来。在新公司里，一开始短期的打杂让我明白了细心还是有很多好处，但是更让我明白的是，对待不一样的事和不一样的人，细心度也要随之改变，有些事该细的细，细的有分寸的东西还是不好让领导难堪，当然有些事做到细是需要耐心和缜密心思的。之后那段和吴师傅在一齐学习工作的日子里，师傅的技术和为人都让人敬佩。也许正因性格的相似，平日的工作中合作的很愉快，相处的也融融乐乐。年龄相仿的师傅虽不善交际，但平时对我们一向很好，二楼的员工对师傅也一向尊重。出门在外，切记低调行事，要在能展现自己潜质同时能提高自己发展平台的时候高调一下。做事方面，刘备的“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”所言甚好！
实习报告总结 篇十
开学第三、四周我们进行了为期两周的实习，实习的目的是巩固理论知识，培养实践能力、创新能力，拓宽视野，增强劳动观念，接触社会。在实习期间，我不断的明确实习的目的和找出自己需要提高的方面。
此次实习我们去了两个城市，归纳实习之行目的地：1、新乡，2、济南。
一、新乡企业参观实习总结
1、新乡日升数控轴承设备股份有限公司
公司简介：新乡日升数控轴承装备股份有限公司，是专业研发和生产数控轴承专用设备的高新技术企业，数控轴承磨超自动线从微型、微小型、小型、中小型、中型、到中大型、大型等系列产品共100多个品种规格；产品普遍采用数字控制技术，交流伺服，多伺服驱动技术，触摸屏人机界面技术，完整的屏幕显示集预置调整开关等控制技术，产品主要为国家“十一五”规划重点发展的高精度、静音、超静音轴承和航天航空、汽车高速机车、泵类所需的高寿命、耐腐蚀专用轴承提供新一代数控制造装备，产品可替代进口。
在公司技术高工的带领下，我们参观了公司数控轴承机床的生产过程，数控轴承磨床的总装生产线，及一些基本结构的组装和检测，还有最后的电路安装和质检。以前在洛阳一拖是参观数控机床制造我们所需的各类零件，而在这我们看到了机器的制造。在实习之余感受到我国科学技术的发展。
2、新乡白鹭化纤集团有限责任公司
公司简介：新乡白鹭化纤集团有限责任公司（原新乡化学纤维厂）是我国生产化纤纺织原料的大型一类国有独资企业，是全国520家重点企业和河南省30家重点企业之一。公司拥有总资产40亿元，占地面积310多万平方米；生产规模、经济效益在中国粘胶纤维行业中名列前茅，多次跻身“中国化纤行业竞争力十强”。主要产品有半连续纺粘胶人造丝、连续纺粘胶人造丝、粘胶短纤维、涤纶民用长丝、氨纶共五大系列100多个品种。近年来又研制出了竹浆粘胶纤维、大豆粘胶纤维等10个品种的功能化纤维，申请国家专利30多项，产品畅销国内外市场，产品注册商标为“白鹭”牌。
在参观完日升公司后，我们乘车赶到白鹭化纤集团，中午吃完饭后经过短暂的休息，在公司领导的带领下我们列队进入车间。
黏胶纤维的生产工艺流程如下：浆柏的制备→纺丝原液的制备→纺丝(长丝短丝)→后处理→成品
下面将各个车间的实习内容整理如下：
（一）棉浆车间
该车间类似于造纸，其工艺流程为：棉短绒→开棉→预浸投料→蒸煮→黑液蒸煮→打浆→网带洗涤→前精选→氯碱化→漂白→真空洗涤→后精选→抄浆→打包→入库
蒸煮的目的是降低聚合度，除去大部分半纤维素和其它非纤维素化合物、
（二）原液车间
我们首先参观了二原液车间，接着一原液，两车间设备基本相同、
工艺流程为：投料→浸渍→压榨→粉碎→碱纤维素→老成→称量→黄化→纤维素黄酸酯→溶解搅拌→过滤→抽真空→粘胶液
粉碎是为了将压榨后的非常致密的碱纤维素粉碎成细小的松屑状，增大表面积，利于后续中的各步反应能更加均匀的进行、
（三）长丝车间
长丝车间采用R535型半连续纺丝机，后处理采用国际先进的压洗工艺，年产2800吨。长丝又称“人造丝”，用来作高档西装和衬衫的领子，弹性裤等。
工艺流程为：黏胶液→凝固浴→拉伸→丝饼→后处理→络筒→分级和包装
后处理包括把丝条上残存的酸液洗掉，脱硫以及除掉一些金属杂质。这些杂质的存在对纤维质量及其纺织加工有很大影响，故必须加以清除。新乡化纤的后处理工序为：水洗→脱硫→水洗→漂白→水洗→酸洗→水洗→上油→烘干→打包
（四）短丝车间
短丝和长丝的工艺基本相同，主要的不同点：短丝的喷丝头孔数多，达上万个；短丝要经过集束处理；成形为双浴成型；拉伸由三个阶段组成，即喷丝头拉伸、导盘拉伸和塑化拉伸；短丝要切断。
（五）合成纤维
新乡化纤主要生产涤纶，采用的是切片纺丝工艺，熔体纺丝法，纺丝设备为螺杆挤出机以及吹风系统等。聚酯纤维的优点：断裂强度和弹性模量高，回弹性适中，热定型优异，耐热和耐光性好，形状稳定，织物具有洗可穿性，优良的阻抗性（抗有机溶剂、肥皂、洗涤液、漂白液、氧化剂），较好的耐腐蚀性，对弱酸、碱等稳定。缺点为：染色性差、吸湿性低、易在纤维上积聚静电荷、织物易起球
实习报告总结精选 第十一篇
通过观看大概一个小时多的视频，我们初步了解到关于钳工的种类，工具的使用方法，注意事项等等。之后再次通过老师的讲解，我们更进一步巩固了知识。我们这次的作业时，加工一块铁质零件，要求全是手工打造，除了钻孔外，还要和另外的一个同学配对。在老师的带领下，我们一步一步完成。我们每进行一步老师都会讲一下操作过程，减少了我们犯错的机会。
在我们的操作过程中，只要老师们一发现同学们动作姿势不对，老师都是立即过来帮我们矫正。在这次实习中，我犯了的错误时，在锉方块的直角边的时候，太过用力了，所以最后我的直角配合件不到xx；最后经过老师的同意改为xx；圆弧依然是xxｍｍ，钻孔不变。导致后来配对的时候基本上找不到和我的尺寸一样小的零件，不过最后还是通过老师帮忙找到了隔壁班的同学的配对。其实其他划线，锉，钻孔的过程不是很难，但是要很细心，要注意经常测量观察。最难的是找到同学配对零件，还要把两个两件六个面的配合度要高，间隙达到最小即不能透光。在冲钻过程中，铁块一定要加紧，一定不能戴手套，女生的头发也要全扎起来。还有不能太靠近观看，否侧很容易出意外。
这两天，我们都是在站着工作的，用手拿锉刀，用钻钻孔，有锤有锯，身体难免会腰酸背痛，腿软，但是我们都坚持下来了。最后在老师们和同学们的互相帮助顺利的完成了这次钳工实习。在这里想对钳工的老师们说声：你们辛苦啦，谢谢你们。
实习报告个人总结 第十二篇
转眼间，我已经在省级机关第一幼儿园进行了为期7天的保育实习，回顾这几天的经历，虽然有些累但很充实、快乐。实习过程中，我学到了许多新鲜有趣的知识，并且协助老师做好班级管理工作。
一、基本情况介绍
因为第一次深入幼儿园工作，所以一直保持着高涨的工作情绪，并且保质保量的完成了保育实习工作。虽然经验不足有些小细节都考虑不周全但在老师悉心的指导之下我学到了很多幼儿园的实际操作经验，可以说是为日后的工作打下了坚实的基础。
二、实习内容
在实习过程中，我严格按照保育教师一日工作程序规范自己。每天来到班级先开窗通风，做好毛巾、茶杯的消毒工作，清扫室内外卫生，协助教师指导幼儿进行晨间锻炼，之后做好幼儿的洗手工作并分发点心。快到午餐时间我会先抹桌子再发放餐具，然后组织幼儿洗手帮助老师一同分饭菜，对于吃饭较慢的小朋友或体弱儿我也会鼓励他们大口大口吃饭。每到14：30就是幼儿起床的时间了，除了帮助有困难的幼儿穿衣、叠被，还会检查他们是否穿戴整齐。活动时幼儿会主动邀请我和他们一起游戏，他们会把今天看到的有趣的事用很天真的话语叙述给我听，每每看到他们微笑的样子我也会感到很满足。
三、实习感悟
当我第一次以一名教师的身份走进中(2)班时，我的心中充满了自豪与期待，因为教师是我所热爱和崇敬的职业。中(2)班的孩子们不仅很懂礼貌而且聪明活泼，和他们相处的日子我很快乐。在实习期间我积极配合保育老师做好班级卫生、消毒工作、幼儿生活管理、卫生保健工作，并且了解了幼儿的生活规律，积极培养幼儿养成良好的生活卫生习惯，以最大限度的责任心、爱心和耐心投入到幼儿园保育工作中去。这一点一滴的成长和懂得就是从这实践中形成的，我深知自己所从事的职业，只有热爱了，才会去追求，才会不断进取，才会得到孩子们的信任。给孩子们倒牛奶、教他们洗小手、和他们一道学儿歌、画国画、听故事、做实验，陪他们做游戏、带他们去散步，每一天都是那样充实，我为他们的成长而感到欣慰。在工作中我以丰富知识，深化理解，促进自我化知识的形成、锻炼技能，熟练专业基本功、培养能力，夯实专业发展基础为目标，并且虚心向指导老师请教，勤奋工作、认真观察，主动反思自己的保育实习情况。当然，不足之处很感谢各位老师的提点与帮助，也很高心有这么多孩子认可和尊重我，但是最后还是要和他们说再见，而那一张张纯真的笑脸却永久刻在了我记忆的深处。再见了中(2)班的34位小天使，再见了我可亲可敬的老师们，再见了我美丽的7天实习之旅，我爱你们！
书到用时方恨少，事非经过不知难。以上就是给大家分享的12篇总结实习报告，希望能够让您对于实习报告总结的写作更加的得心应手。