1. 华泰特拉卡柴油
特拉卡的发动机是从韩国原装进口的现代D4BH型柴油发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，电控系统采用国际上最先进的ECU。在国内还有一个“同心兄弟”，那就是以现代H-1为模本的MPV安徽江淮瑞风。
2. 华泰特拉卡柴油正时图
首先据车主反映热车不好启动，冷车一次就能启动，但启动着冒蓝烟，高速时无力量。
于是进行检查燃油系统，也没发现明显问题，就更换了柴油滤清器进行试车，当时感觉良好，就进行路上试车，可是跑了几天，车主反映还是不成和原来一样，又来我厂检修，判断可能是喷油器和涡轮增压器有问题，开始逐个断缸实验，发现一缸工作不好，拆下喷油器进行校正，打压测试发现一缸喷油器压力太低，况且发卡，于是更换一缸喷油嘴，装车实验，当时良好，过了几天又出现问题，又来我厂进行检查，还是一缸工作不好，又开始怀疑气缸压力不够，进行对该车三保，打开发动机汽缸盖，也没发现明显的问题，进行缸体分解，分解后进行测量数据，发现一缸的数据比二，三四缸的数据太大，再也没明显的问题，于是更换了涡轮增压器、活塞环、小瓦、研磨气门座，按照其要求数据进行装配试车；当时起动着发现良好，热车好启动也无蓝烟冒出，怠速平稳；到了第二天进行路试发现蓝烟一会冒一会不冒，发动机热机开始抖动，加速无力；又进行检查怀疑点火时间太慢，进行调整点火时间，检查时规记号，也没发现问题；于是重新装复试车，发现不冒蓝烟，怠速也不抖了，热车也好启动；再进行路试，可没跑几十公里又成了原来的样子；又开始检查，这次判断点火时间确实太慢，可是进行调整点火时间时发现油泵上也无法调，只能在时规上调整一下，打开时规壳，对点火时间和记号，发现再稍微转动时，油泵和偏心轴不转，发现时规部分有问题，于是取下皮带转动曲轴时规齿轮发现左右晃动量大，取下是规带轮发现曲轴上的键有磨损，时规齿轮也有磨损，可能问题就在这了，可能是上次更换时规皮带时没把螺丝按标准扭矩紧固，所以出现以上问题，于是更换时规齿轮、皮带轮与键及对曲轴键槽进行修复，装车后试车发现无蓝烟冒出，怠速也不抖了也有力量了，故障彻底排除。
3. 华泰特拉卡柴油2.5正时图
可以将发动机气门和一缸火花塞拆下。盘转发动机，用快子探一缸火花塞可以知道活塞是否以到上止点，再对突轮轴，不能顶进排气门。
这样再找正时点就好找了，这时分火头指向的那根高压线就是一缸的，按153624顺序将它们插好就可以了...
4. 华泰特拉卡柴油2.9发动机用什么型号的机油
3.5华开特拉卡派的车，三元催化那这个这个都一样，这个都是一样的，配催化的话配两元就可以了，三元没必要配，两元就可以了
5. 华泰特拉卡柴油四驱的怎么样
柴油车加油无力提升速度慢的原因如下：
1、进气口系统故障：空气过滤器堵塞所造成的阻力，增加进入气缸的进气，以减少空气量，在柴油燃烧不完全，导致发动机动力不足。定期检查管道和连接，有螺丝松动，在使用了一段时间的新车，应该是强制性的维修。
2、导致石油系统故障：柴油滤碎片导致阻塞，在柴油流动阻力增加导致高压燃油泵减少了柴油数量进入气缸注入也相应减少，在柴油发动机的输出功率不足造成。检查和重新安装低压柴油管道，如有必要，更换管道，以确保柴油管道畅通。
3、电气控制系统的问题：电子控制系统故障，导致发动机功率比突然普遍的现象较少，不正确的头部接触传感器被破坏，传感器差距过大，所以任何小问题会导致失败。如果车辆可以继续驾驶，最近的车站找到一个OEM修复故障。
6. 华泰特拉卡柴油发动机
校油泵 换柱塞 出油阀 但是还有一个可能是进气堵了( 空滤 中冷 进气支管)
7. 华泰特拉卡柴油版车2.9t空气流量传感器多少钱?
没有区别，现在的华泰特拉卡就是以前的现代特拉卡，内蒙古生产的，他们的关系有点像以前的现代瑞风和现在的江淮瑞风，就是以前是合资的，现在改成自主品牌的，技术没有变，但是基本上也不大可能更新了。。。 这车的性价比不高，但是优势是够大够便宜，个人觉得有点高不成低不就的味道。
8. 华泰特拉卡柴油2.4无法启动
这么简单的问题搞的那么复杂，问题在传动轴上，两根传动轴前后叉的面向不一致，行走时必然扭矩别扭产生震动，把它们从重调整到一个水平面上就可以了
9. 华泰特拉卡柴油报p1300点火正时调节信号,加油没反应
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。