工装夹具设计论文范文 第一篇
作为一种高性能的精密器件,电磁阀式喷油器是轿车发动机电控燃油喷射系统的关键执行机构.它通过接收发动机******电控单元ECU传输的喷油脉冲信号,精确地计算所需燃油喷射量和喷射时间,并将汽油或柴油从燃油分配管喷入各进气歧管的末端,形成良好的雾状燃油混合气.本文研究了轿车电磁阀式喷油器制造的相关技术,并由此开发了电磁阀式喷油器制造专用材料Y1Cr17TiRe不锈钢,设计出性能优良、结构合理、成本适宜的电磁阀式喷油器,并对电磁阀式燃油喷射装置的关键零部件,如上、下套管、喷孔片、雾孔板和喷孔座的使用材料进行了深入研究,以上零件均选用专门研制的Y1Cr17TiRe不锈钢,喷油器共轭片则选用专门冶炼的1J50铁镍合金,弹簧选用1Cr18Ni9Ti不锈钢.通过对轿车电磁阀式喷油器制造的关键技术进行深入研究,取得如下研究成果：
国内首次开发出轿车电磁阀式喷油器制造的专用材料Y1Cr17TiRe不锈钢,详细研究了其热处理温度对材料组织与电磁性能的影响.铸态下Y1Cr17TiRe不锈钢及其在420℃以下的回火组织均为马氏体.其最佳热处理工艺参数为：保温温度860℃,保温时间2小时,随炉冷却.热处理后,材料基体为铁素体,基体上分布着微小铬的碳化物,经热处理后的铬-碳化合物变得更加细小,且呈弥散状分布.热处理后Y1Cr17TiRe材料的磁性能有一定提高,但提高幅度不大.
自主冶炼铁镍合金材料1J50的最佳热处理工艺参数是：以每小时300℃的升温速率加热到1100℃,保温3小时,然后以200℃/h的降温速率冷却到350℃,开炉通风快速冷却.铁镍合金1J50在350℃左右会发生有序化相变,同时合金晶胞中的铁、镍原子由完全无序的堆积状态转变为Ni3Fe有序分子结构.经此参数热处理后的铁镍合金材料1J50,即使施加较小的外加磁场,磁感应强度也能迅速达到饱和状态,饱和磁感应强度和电感量也有明显提高.
开发出了满足轿车发动机喷油系统的专用激光焊接设备和焊接专用变位装置,可保证喷油器系统结构装夹误差控制在 mm以内,操作方便,结构简单.根据轿车电磁阀式喷油器的的服役特点,使用激光焊接结构的电磁阀式喷油器,并对喷油器整体结构各部分零件的特点、功能进行了详细的分析.轿车电磁阀喷油器采用球阀式设计,使得整体结构简单,功能更加可靠.球阀重量轻,且加工简单,对外加磁场具有很高的灵敏度,保证了发动机喷油的定量精准和喷射可靠.制定出喷油器七个工序装配和焊接的工艺顺序,形成了轿车电磁阀喷油器焊装加工的技术关键点.
国内首次系统研究了电磁阀喷油器的激光焊接工艺参数,探讨了焊接电流、脉冲宽度、脉冲频率、焊接速度、离焦量等工艺参数对焊接过程和质量的影响.主要焊缝Y1Cr17TiRe不锈钢的适宜激光焊工艺参数为：焊接电流110-130A,脉宽 ms,频率60Hz,焊接速度600mm/min,离焦量-1 mm.得到了喷油器共轭片1J50铁镍合金焊缝7的最优化激光焊参数为：焊接电流120A,焊接速度80mm/min,频率3 Hz,离焦量-1mm,脉宽 ms.根据优化后的工艺参数进行试件加工,可使焊缝成型和装配效果达到最佳.
系统研究了电控喷油器喷孔板和孔座的焊缝金属显微组织,焊缝金属的熔合区为奥氏体树枝晶,离熔合区稍远处为奥氏树枝晶与等轴晶的过渡区混合物,而焊缝中心为等轴晶.研究了轿车电控喷油器脉冲激光焊缝组织,结果发现在焊缝组织中出现了分层现象,并通过对激光焊脉冲重叠度和分析熔池液态金属流动性的计算,合理地解释了焊缝组织分层现象.
通过对喷油器球阀开启过程中的机械运动、流体运动、电路和磁路四个系统对喷油器开启过程中的影响的详细分析,将与其相关的数学模型建立起来并求解开启时间.开启电磁阀喷油器的动态过程可分为：在电磁线圈中使得控制电压,电流和磁通增长,直至电磁力等于大于弹簧力、液压力与球阀重力的合力,球阀开始运动的开启过程,然后球阀在电磁力的持续作用下,从开启到完全打开的过程.分别对两个过程进行了详细的理论分析和实践验证,建立了两个过程时间的计算公式.
对所研制电磁阀喷油器进行了了全面测试,结果表明其喷油偏差、喷雾质量、高温性能、低温性能及可靠性等试验结果完全符合相关标准.经测定,喷油器的启喷时间为 ms,偏差低于5%,完全符合行业标准的要求.喷油时长为3 ms脉宽,2700次喷油,实验结果偏差均低于设计标准.从距离喷口40 mm处观察喷雾质量试验发现：喷油成雾状,未发现连续油柱现象,符合行业标准的要求.进行了高温、低温和可靠性试验,喷油器分别于120℃高温环境中保温8小时,-30℃低温保温8小时,并经过×,105次循环后进行喷油试验,喷油器未出现异常偏差.将研制的轿车喷油系统安装在轿车上路试2万公里,工作正常,完全达到使用要求.经与德国BOSCH公司产品对比试验表明：新研制的电磁阀喷油器性能与国外同类产品先进水平相当.
工装夹具设计论文范文 第二篇
机械零件的加工工艺和夹具设计总结
通过本次的设计，使我能够对书本的知识做进一步的了解与学习，对资料的查询与合理的应用做了更深入的了解，本次进行工件的工艺路线分析、工艺卡的制定、工艺过程的分析、机床夹具的设计与分析，对我们在大学期间所学的课程进行了实际的应用与综合的学习。
在工艺部分中，我们涉及到要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机车及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。其中，工序机床的进给量，主轴转速和切削速度需要计算并查手册确定。
在夹具设计部分，首先需要对工件的定位基准进行确定，然后选择定位元件及工件的夹紧，在工件的夹紧上我选择了勾头压板压紧，定位选择了一面两销，它们有各自的优点和不足，但都广泛运用在生产中。然后计算铣削力以及夹紧工件需要的夹紧力，这也是该设计中的重点和难点。
在整个设计过程中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中的探索的艰难和成功的喜悦。由于我的知识能力水品有限，这个设计还不是很完善。但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。
工装夹具设计论文范文 第三篇
来源：《职业·下旬》20xx年第09期
机床夹具设计是机械类专业的一门重要专业课，具有较强的实践应用性。对于职业学校的中技生来说，由于感性知识少，理解能力又欠缺，因而掌握起来有相当的难度。高技生理解能力强一些，相对学起来更容易些。经过几年的教学实践，我们对此门课程的教学有以下心得。
一、提高学生的学习兴趣
第一次上课的时候要进行很好的引导，让学生讨论什么是夹具，在实习中接触过哪些夹具。机床夹具课程主要讲解的是专业夹具，同学们对此了解得很少。为了提高教学质量，应带学生去生产车间现场观摩学习，重点观看利用专用夹具进行的生产加工过程，让学生认识专业夹具的作用，相对于通用夹具提高加工精度和生产效率，减少工人劳动强度以及扩大机床功能。如果条件不允许，也可以播放相关录像，让学生有所了解。
二、基本理论教学突出应用性
机床夹具设计课程内容较多，基本理论和计算较分散，而课时有限。
对一般性的知识，如力源装置、分度装置等应简单讲，着重讲夹具的定位装置、夹紧装置、专业夹具设计等内容。如讲授定位装置，除学生应弄清各定位组件的适用场合、选择原则及非特定组件的设计外，应着重讲授各定位方式下定位误差产生的原因和计算方法。对夹紧装置，重点讲授各种夹紧机构的设计要点及结构尺寸的确定方法，且运用恰当的实例加以剖析。对专业夹具设计，重点讲授根据工件的特点、结构、使用要求等，运用定位与夹紧的基本原理与方法，进行专用夹具的设计分析。如在讲授专业夹具设计时，详细讲解车削夹具的设计原理、方法、程序、参数选择及其合理工艺结构，然后启发学生运用定位与夹紧的基本原理与方法，去分析其他的铣、镗、钻等机床夹具。这样，可使学生在较少时间内掌握必要的知识和设计技巧。
工装夹具设计论文范文 第四篇
钻M8螺纹孔夹具设计 ..................................................................................................................................... 1
定位基准的选择 .................................................................................................................................. 1 定位元件的设计 .................................................................................................................................. 1 定位误差分析 ...................................................................................................................................... 2 钻削力与夹紧力的计算 ...................................................................................................................... 2 钻套、衬套、钻模板及夹具体设计 ................................................................................................... 3 夹紧装置的设计 ................................................................................................................................ 38 夹具设计及操作的简要说明 ............................................................................................................ 38 小结 ................................................................................................................................................................. 39
工装夹具设计论文范文 第五篇
装载机是一种广泛应用的工程机械,在国民经济发展中占有重要地位.目前,装载机市场竞争激烈,产品竞争趋向国际化.国内装载机应用广泛,但国内装载机的质量、可靠性等方面与国外存在较大差距,其中焊接生产组织管理、焊接工件的生产效率和质量控制是制约装载机的主要因素.根据企业长期规划和现实发展需要,选择了直接影响焊接加工的质量和效率的大型焊接件生产关键问题进行了重点研究:装载机大型焊接件焊接工艺分析、车间设备布局及物流分析,大型焊接件焊接残余变形预测及控制,大型焊接件焊接夹具装夹系统设计等相关技术.主要研究包括如下内容:
建立了焊接车间设备布局优化模型和焊接生产线的生产模型.(1)通过对车间生产对象的工艺、各个工序的加工时间、设备布局和物流搬运设备的实际情况分析入手,建立基于约束的车间设备的计算模型,并根据工艺情况重新划分工艺,确定设备数量,对车间进行初步规划,确立单元生产形式进行组织生产.(2)建立焊装生产线的生产模型,并以节拍平衡及物流搬运量最小等优化原则进行设备布局设计,对焊装生产线进行计算机仿真,通过对前后搬运物流量进行对比,验证其合理性.
建立了大型焊接件的焊接热应力及变形的分析模型,对大型焊接件的焊接变形和热应力进行分析.(1)对大型焊接件的材料焊接性能进行了分析,通过有限元法对焊接温度引起的热变形、应力场进行分析和模拟仿真.(2)建立大型焊接件整体焊接变形的仿真模型,通过ABAQUS软件进行分析,找出大型焊接件焊接变形的预测规律,预测的数据与实际变形数据相吻合,通过预测规律提出控制焊接变形的各种措施,分析大型焊接件受力载荷、失效形式,提出焊接件结构上的改进措施.
提出了适合大型焊接件焊接夹具装夹系统的搭架式设计概念.(1)建立了焊接夹具设计过程功能模型,(2)通过对各种先进夹具设计方法分析,根据成组技术思想的可调、可换等概念及柔性焊接夹具的具体思路,提出搭架式焊接夹具的设计设计思想及设计框架,(3)根据焊接件焊接热变形、热应力的变化规律,合理布局焊接夹具的装夹系统,减少工件的焊接变形,提高装夹效率.
工装夹具设计论文范文 第六篇
夹具设计的心得感想
1.导引方式及导向支架
镗杆的引导方式分为单、双支承引导。
单支承时，镗杆与机床主轴采用刚性连接，主轴回转精度影响镗孔精度，故适于小孔和短孔的加工。
双支承时，镗杆和机床主轴采用浮动联接。所镗孔的位置精度取决于镗模两导向孔的位置精度，而与机床主轴精度无关。
镗模导向支架主要用来安装镗套和承受切削力。因要求其有足够的刚性及稳定性，故在结构上一般应有较大的安装基面和必要的加强筋;而且支架上不允许安装夹紧机构来承受夹紧反力，以免支架变形而破坏精度。
2.镗套
镗套的结构形式和精度直接影响被加工孔的精度。常用的镗套有：
(1)固定式镗套 固定式镗套外形尺寸小，结构简单，导向精度高，但镗杆在镗套内一边回转，一边作轴向移动，镗套易磨损，故只适用于低速镗孔。
(2)回转式镗套 随镗杆一起转动，与镗杆之间只有相对移动而无相对转动的镗套。这种镗套大大减少了磨损，也不会因摩擦发热而“卡死”。因此，它适合于高速镗孔。
3.镗杆和浮动接头
镗杆是镗模中一个重要部分。镗杆直径d及长度主要是根据所镗孔的直径d及刀具截面尺寸b×b来确定(参考表之值选取)。镗杆直径d应尽可能大，
工装夹具设计论文范文 第七篇
计算机辅助工艺工装设计实训报告
班级：10机制2 姓名：徐明
橙黄橘绿，鸟儿南飞，冷风萧瑟都在昭示着秋天已到来。树叶是枯黄的，阳光是金黄的，秋天正用黄的暖响应着收获的喜悦吧！
为期四周的夹具设计生活弹指一挥间已经划上句号，在这期间我体会到了身为一名“工程师”的酸甜苦辣，留给我的印象不仅是酷暑下火炉般的CAD机房，更多的是思考怎样才能利用定位原理来设计出机床夹具的结构——各种定位元件的运用、销与孔严谨配合、夹紧机构的巧妙工作原理、零件表面工艺的精细、工艺安排??每一项思考都使我的知识面有了很大的提高。我想，一个小小的机床专用夹具的结构就是如此复杂，要考虑得如此周全，那么车床、数控车床等机械设备的结构和工艺岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度是我们现在远不能企及的。
然后我考虑的是究竟应该了解哪些东西，怎样去了解。在制造厂零件的绘图、加工工艺理论和具体加工实现是我应该了解的重点。
工装夹具设计论文范文 第八篇
前言：
制造技术是一个永恒的主题，是设想、概念、科学技术物化的基础和手段，是国民经济与国防实力的体现，是国家工业现代化的支柱产业和关键。工艺技术是制造技术的重要组成部分，提高工艺技术说平是机电产品提高质量、曾前国际市场竞争力的有力措施，工艺技术水平是制约我国制造企业迅速发展的因素之一。我国目前普遍存在着“重设计、轻工艺”的现象，有关部门已经将发展工艺技术和装备制造列为我国打造制造业强国的重要举措之一，提出了“工艺出精品、精品出效益”的论断。工艺技术是重要的，必需重视。
为了培养能适应现代制造业的高速发展、高层次的工程技术人才和科学研究人才，高等工科院校必须根据现代高科技发展趋势，及时调整机械制造专业的课程设置体系和教学内容，使学生建立与现代制造业发展相适应的知识结构。学生不仅应具有查实的机械制专业基础而且还要学习大量涌现的新知识，拓宽知识面，注重专业能力和综合能力的培养，提高就业后对工作环境的适应性。
机床夹具是保证机械产品质量高、数量多、成本低的一种极重要的工艺设备。为了适应机械工业发展的特点，技术人员期望机床夹具设计的最优化。为此，技术人员必须对机床夹具的基本理论、结构特点、设计方法以及发展方向做一全面的了解。为此，本次课程设计显得非常有必要：
工装夹具设计论文范文 第九篇
当今社会,随着经济和市场全球化的发展,制造企业之间的竞争越来越激烈,汽车制造企业也不例外.为了在激烈的市场竞争中立于不败之地,要求企业必须以最快的速度,最低的成本,推出高质量的产品来占领市场.但是汽车不同于其它工业产品,它设计和生产的周期相对较长,成本较高,使传统的设计、生产方法已经逐渐成为企业发展的瓶颈.
数字化工厂技术的出现,显著改善了企业的不利局面.作为先进的设计和生产技术,数字化工厂主要通过前期的布局、规划以及仿真和离线编程,使企业在生产制造产品之前即可通过计算机在虚拟的环境下完成和真实工厂生产线相同的工作.以车身焊装线为例,对整个生产线的布局,可以合理安排厂房空间；前期三维验证,可以与夹具、抓具的设计并行展开,有效地避免了由于夹具、抓具设计缺陷所导致的干涉等问题,在制造之前即可对不合理的设计进行修改,大大节省了生产成本；对机器人的仿真,可以有效的验证焊点及工艺分配的合理性,能够提供焊钳选型的依据,并对机器人路径以及各工位时序进行分析和调整；离线编程可在机器人仿真的基础上导出离线程序,极大地缩短了现场调试时间.
本文结合一汽集团“焊装线机器人电气系统集成与仿真示校技术的研发”项目,以一汽轿车公司二厂轿车地板焊装线为基础,深入研究数字化工厂在车身焊装生产线中的应用,搭建首个国内自主品牌利用数字化工厂技术的轿车车身焊装混流生产线平台,使之拥有年产20万辆的水平,实现对一汽集团自主产品竞争力的有效支撑.全文的主要内容如下：
1.本文在参阅大量文献基础上,系统地介绍了焊装生产线的概念、形势及其发展,阐明其特点、设计要点以及输送方式.对本项目中的地板焊装线的前期二维布局进行分析；进行了焊点及工艺的分配；对焊钳进行选型和优化；并通过三维模拟软件进行前期的三维验证.
2.一条完整的焊装线,最重要的就是焊接夹具,它是焊装线中不可或缺的一部分.本文在对焊接夹具的概念、分类以及特点进行描述的基础上,详细阐明了焊接夹具的设计方法以及设计步骤.在前期工艺规划的基础上,对本文中的地板焊装线内的夹具进行三维设计,并配合三维验证,对焊接夹具进行优化.
3.介绍了机器人分析所需的数学基础,为后来的分析与计算提供了必要的前提.从正问题和逆问题两个方面对机器人进行运动学分析,并以本项目所采用的ES200N型Motoman莫托曼机器人为例,利用D-H矩阵,建立其运动学模型.在动力学方面,介绍了刚体动力学原理,详述了机器人动力学的两种求法,即拉格朗日法和牛顿-欧拉法.概括了机器人运动学与动力学方程及其计算公式,从而对以后数字化工厂中机器人的仿真以及路径优化提供了理论基础.
4.根据经验总结了伺服电机选型的理论,通过计算和比较,选择主拼工位切换车型时的传动电机型号.详细阐述伺服焊钳的配置,包括伺服焊钳控制轴的设置以及伺服焊钳的设定步骤.最后以MOTOMAN莫托曼机器人为例,介绍了机器人以及点焊的基本知识,并对点焊机器人系统进行详细说明.在条件准备充分的情况下,将所有资源安装到厂房中地板线所在的位置,经过对机器人的示教最终完成整个轿车地板焊装线的安装及调试,从而使整个地板焊装线的项目圆满成功.
综上所述,本文在对数字化工厂进行了较系统、深入研究的基础上,对自主品牌采用数字化工厂技术完成焊装生产线的设计与规划取得了创新性成果.通过该项目的完成,应用数字化工厂技术解决白车身方案的规划与布局的研究实践,展现了数字化工厂应用的全过程.理论研究为机器人仿真以及路径优化提供了理论基础.运用数字化工厂技术,缩短了新产品的开发周期,降低成本,提高了企业市场竞争力.对自主品牌做大做强,在汽车行业处于不败之地具有重要的现实意义.
工装夹具设计论文范文 第十篇
计算机辅助工艺工装设计实训总结
班级： 姓名：
为期三周的夹具设计（计算机辅助工艺工装设计实训）生活弹指一挥间已经划上句号，在这期间我体会到了身为一名“工程师”的酸甜苦辣，留给我的印象不仅是酷暑下火炉般的CAD机房，更多的是思考怎样才能利用定位原理来设计出机床夹具的结构——各种定位元件的运用、销与孔严谨配合、夹紧机构的巧妙工作原理、零件表面工艺的精细、工艺安排??每一项思考都使我的知识面有了很大的提高。我想，一个小小的机床专用夹具的结构就是如此复杂，要考虑得如此周全，那么车床、数控车床等机械设备的结构和工艺岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度是我们现在远不能企及的。
工装夹具设计论文范文 第十一篇
随着我国经济的飞速发展和改革开放的不断深入,煤化工行业得到了高速发展.在过程工业生产中,大量有毒、有害、易燃和易爆的危险化学品通常存储在管道及压力容器中,这些管道及压力容器往往会因为管理不慎、设备老化和人为破坏等因素而产生破裂,导致泄漏事故的发生.因此,迫切需要应用现代设计理论与方法对危险源泄漏机理及应急封堵技术进行研究,当危险源发生泄漏时,能够利用有效封堵设备快速进行应急处理处置,来降低或消除事故造成的重大危害.
本文对危险源管道、储罐及储运过程泄漏的成因及影响因素进行了分析,确定了管道、高压容器的主要泄漏部位,并对重大危险源的泄漏模式进行了研究,建立了危险源储罐及管道等泄漏模型以及三种介质流泄漏状态的数学模型；分析了七种影响泄漏扩散的主要因素,研究了15种泄漏模式的产生机理及条件,并建立了危险源管道的动力学模型.通过管道流体的CFD动力学仿真,对管道泄漏处流量和压力状态做出理论性评估,并得出在管道长度相同、主管道压力变化、泄漏小孔直径不同及入口压力变化的情况下泄漏平均总压力大小与泄漏孔尺寸变化的关系以及小孔泄漏平均压力跃变的情况,为封堵装置的设计提出了具体的性能指标.
本文设计的快速封堵装置是针对现有封堵装置效率低,难以适应复杂多变的工况和特定的泄漏状态而研发的快速有效的新型封堵装置.本文对适用于管道、储罐等压力容器泄漏时实施封堵的危险源管道内封堵导流气囊、管口应急封堵导流装置、管道泄漏外封堵气囊、自适应万向强磁封堵导流装置以及带压封堵装置的机械结构进行了详细剖析.当危险源管道及储罐发生断裂、裂纹或者孔洞泄漏时,确定以内封法、外封法及磁压法为主要封堵实施方法,详细设计了四种新型封堵装置,为危险源泄漏的应急处理处置增添了新手段.
本文针对封堵实验系统进行了研究,并研发了直管口泄漏与弯管小孔泄漏的综合封堵实验平台.利用自行研制的内封堵装置、外封堵装置及其改进装置在平台上进行实验.实验结果表明,在内封堵装置的密封橡胶气囊套长度增加20mm、气囊外圆的密封环数量增加5圈、充气和导流口侧的中空轴端盖直径增加24mm后的封堵效果非常明显,最大封堵压力几乎增加45%；在外封堵装置的充气橡胶气囊带的长度增加2m、气囊带外表面上复合细密的密封圈以及缠绕在管道上的气囊带匝数增加3匝时,封堵压力也有了较大的提升.同时对两种封堵装置与管道的面--面接触问题进行了有限元分析,验证了封堵装置的封堵性能.
另外,本文还对主要危险源发生泄漏的多种应急封堵技术和方法库的应用进行了研究,并以实物图的形式说明了应急封堵装置在处理处置平台上的运用；提出了八种主要应急封堵工具,并以导图形式说明危险源直弯管道、管线连接法兰及储罐发生泄漏时封堵工具的实际应用；提出了危险源应急封堵方法库的核心架构,对五种典型危险物的物化特性、泄漏分类及特性、泄漏处置要点、封堵方法及封堵工具等主要数据库模块进行了详细总结.分析了16种封堵方法及对应封堵装置的处置步骤,为危险源泄漏应急处理处置提供了重要依据.为企业安全生产提供了重要的技术保障.
工装夹具设计论文范文 第十二篇
目前的制造模式在快速响应市场需求上显得有些不足,此外还存在着生产率与系统柔性间的矛盾.因此,必须探索新的制造模式以解决这些矛盾.在这种情况下,一些学者提出了可重构制造系统RMS（Reconfigurable Manufacturing System）这一制造哲理.汽车制造业是全球性重要支柱产业,在激烈的市场竞争中,必须根据市场需求,尽快地制造出客户满意的个性化汽车,主要表现为车身具有个性化,而底盘则可以变化很小或者不改变.焊装是汽车制造的四大工艺之一,焊装生产系统的快速高效建造是汽车制造业快速响应市场需求的重要条件之一.因此,将RMS这一制造哲理用于指导汽车焊装生产线的设计和制造工作,对增强汽车制造企业竞争力有重要意义.本文结合可重构制造系统使能技术,针对汽车焊装生产这一特殊的制造活动,研究在底盘变化较小的情况下,汽车焊装可重构制造系统的关键支持技术PCDIKS.