值机柜台是航空旅行中办理登机牌等手续的自动输出机器。那么你对值机柜台了解多少呢?以下是由学习啦小编整理关于什么是值机柜台的内容，希望大家喜欢!
值机柜台的简介
自主值机柜台是航空旅行中办理行李托运、机位预订、登机牌打印的柜台。
目前，人工值机仍旧是国内机场的主流值机方式。而在国外，在最近十年的时间里，无论是航空公司还是机场，都不同程度地应用起了自助值机系统，包括手机值机、网上值机、甚至自助值机柜台值机等等方式。这些自助值机方式也因为旅客结构和旅客使用习惯的不同而流行程度迥异：手机值机由于技术原因且系统昂贵，尚未大规模流行;而网上值机和自助柜台值机却克服了这两个缺点，因而在最近几年大行其道。另外，相较于航空公司大力推广的网上值机，对于机场而言，自助柜台能够给消费者和机场都带来便利和成本的节约。本文介绍了自助值机的应用情况，并对自助值机柜台的种类、摆放和投入方式等进行了一定探究。
值机柜台的种类
从自助系统供应商来看，自助值机柜台系统可以分为两种：
航空公司开发
这种柜台都是由单个航空公司专用，所以只对本航空公司旅客开放，并且有的还只对本航空公司的特定航线旅客开放。 专用柜台可以专门显示该航空公司的标签，有利于提升航空公司的品牌。
由于专用柜台需要单个航空公司购买，所以投入成本较大。
过多的航空公司使用专用柜台不利于机场航站楼的空间利用，会引起航站楼混乱。
CUSS系统
由国际航协制定统一标准的CUSS系统又称通用自助值机柜台(common use self service)：目前CUSS系统的开发/供应商主要有MATERNA公司、SITA公司、德利多富公司和Arinc公司。CUSS柜台一般由几个航空公司共享，能够为航空公司节约成本，尤其对小规模的航空公司非常适用。
值机柜台的摆放
要使自助值机柜台最大地发挥功效，选择正确的摆放地点和摆放方式非常重要。
自助柜台
(1)集中性原则，连成圈或者排成线
集中摆放的自助值机柜台效果要远好于零散的或者单个摆放的柜台。这里面有规模效应，也就是摆放在一起的值机柜台越多，使用的人数也就会越多。而自助柜台使用越多，人工柜台的需求就会越少。
具体而言，存在航班衔接、实行代码共享、同属一个航空联盟的航空公司之间可以考虑使用通用自助柜台，而实力雄厚的基地航空公司也可以再使用一部分专用的自助柜台。就摆放而言，通用柜台和专用柜台最好彼此独立成簇，并且靠近相应的人工柜台。
(2)摆放在旅客过往频繁且非常易见的地方
对于机场内的自助柜台，必须能够让旅客在进入大门后的15分钟之内就决定是否选择自助柜台。比如：从大厅入口到安检处的中途地点、候机大厅出入口、快速行李寄舱点(fast bag drop)附近、传统值机柜台旁边等。
自助柜台还可以延伸到机场候机楼外，这样可以更进一步节省航站空间。如汽车租赁处、停车场处、旅馆、公园、火车站等。如温哥华国际机场在很多大酒店安装了自助柜台，而成田机场则在火车站的一些大站点安装了自助柜台，另外还有许多国外航空公司在迪斯尼乐园安置了自助值机柜台。
总的来说，一个成功的自助值机柜台布局计划要经过长时间的调整和努力才能逐渐形成，必须根据航班和旅客的情况不断做出调整，直至最合适为止。
快速行李寄舱处
现在有很多机场的自助值机柜台都配备了相应的快速行李寄舱处(fast bag drop)，以方便更多的尤其是有托运行李的旅客使用自助柜台值机。
快速行李寄舱处一般来说必须优先考虑安置在自助柜台附近，但是与自助柜台分离，这样可以方便旅客先在自助柜台换取登机牌，而后再到快速行李寄舱处办理行李登记。这同时意味着，自助值机柜台必须在行李寄舱处视线范围之内，这样可以方便想登记行李却没有打印登机牌的旅客马上找到附近的自助值机柜台去打印登机牌。
一般而言，根据国际经验，可以为每个行李寄舱处配备1.5~2个自助值机柜台，但是精确的数量仍旧需要根据旅客数以及可预计的行李数量决定。